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太焦高铁
一直都是长治人关注的焦点
如今,这个念了许久的“高铁梦”
眼看着就要实现了!!!
咱的高铁修到哪了?修的怎么样了?
赶快来瞅瞅~
长治市的韩川村跨英雄南路特大桥完成箱梁架设工作 ,该桥全长1168.71米,主跨需架设32米箱梁29榀,24米箱梁4榀,最高墩高58.25米,中铁四局四公司上党区制梁场就承担着太焦高铁8标174榀箱梁的预制、运输和架设任务。每一榀都称得上是庞然大物,它们要先在加工区生产,然后移到制梁区,加工成成品后移到存梁区备用。据胡权益介绍,为了又快又好地建成这条高铁,他们正在快马加鞭地赶工程,目前一周可制6榀箱梁。
太焦高铁目前是我市境内的唯一客运专线,线路总长362.095公里,其全线共设 13个车站,其中在我市设武乡西站、襄垣东站、长治东站、上党区站 4 个站点,设计速度为250公里/小时,设计运输能力4000 万人/年。
太焦高铁8标正线长37.375公里,下设四个工区和一个梁场,工程内容包含3座特大桥,13座大中桥,8座隧道即老顶山隧道、天桥隧道、杨家岭1号明洞、杨家岭隧道、杨家岭2号明洞、五谷山1号隧道、五谷山2号隧道、皇后岭隧道以及长治东站、长治县站场建筑设备,箱梁预制架设174榀。随着工期推进,建设速度不断加快,目前架梁工作已陆续铺开,为下半年铺轨工作打基础,更为2020年的通行做准备。
2018年12月,五谷山2号隧道全线贯通;2019年1 月,杨家岭隧道全线贯通;目前五谷山1号隧道施工也渐进尾声。不论是修排水涵洞、铺设路基,还是掘进隧道,所有工程都在有条不紊地进行着。每一个小项目的推进,都会让太焦高铁与长治更加亲密地接触。
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